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	Norton Manx Gardengate del 1948 Cilindrata 350 CC Motore preparato da Ray Petty Ha corso il TT
Norton 650 SS del 1965 Triton del 1957 La foto è stata scattata a Varano in occasione della partecipazione all'ASI MOTO SHOW del 2004 IL Norton 650 SS è la moto usata per gli spostamenti stradali da M.Hailwood e da Agostini per la sua velocità e affidabilità
	Triton del 1957 La moto è stata acquistata in Inghilterra ed è stata restaurata dallo specialista di moto Inglesi Claudio Sintich e dal figlio Andrea ai quali va il mio ringraziamento per aver portato la moto nelle condizioni originali, ma con alcune migliorie tecnico estetiche difficilmente eguagliabili

COME E' NATO IL MIO TRITON

La descrizione la trovate sul sito di Claudio Sintich essendo lui e suo figlio gli artefici di questa stupenda cafè racer. Ora elenco le principali caratteristiche di questa moto in modo schematico: Telaio                 Fatherbed Slimline Motore             Triumph Bonneville Pre - Unit Serbatoio           Manx 5 galloni modificato per slanciare maggiormente la moto Marmitte            Dunstall Freno anteriore Fontana 4 gasce da 210 mm Freno posteriore Conico Triumph Collettori scarico Swept back della Unity equipe La foto seguente è stata la partenza della moto come acquistata in Inghilterra   Dopo parecchie ore di lavoro questo è il risultato finale
Motore con circa 50 cavalli, peso sui 140 chili, con due belle gomme moderne ribassate con ruote da 18”, un’agilità incredibile e una precisione di guida fantastica, con frenata addirittura esuberante per le sue prestazioni. Dato il poco peso, abbiamo dovuto allungare ancora i rapporti per facilitarne  l’uso. Per risparmiare peso parafanghi in alluminio, come il portatarga posteriore, le leve del freno e della frizione. Subito ci siamo resi conto che il magnete dava dei problemi di avviamento e non faceva girare bene il motore al minimo, l’abbiamo spedito alla Kirby Robotam, dove lo hanno svuotato e  hanno messo all’interno  l’accensione elettronica, che ha letteralmente trasformato il comportamento del motore.   Foto finale del TRITON               IL NUOVO ACQUISTO E' IL TRIDENT 150 V CINQUE MARCE CHE VERRA' TRASFORMATO IN REPLICA BEPY KOELLIKER Questa è la situazione nel giorno dell'acquisto. La trasformazione prevista è per fine anno 2008      L'evoluzione della moto con marmitta Bepi Koelliker su campione fornito da Giuseppe Pettinari E' arrivato il momento che gli appassionati di moto e di motorismo in genere aspettano con ansia .  La fine dei lavori. Devo ringraziare le persone che mi hanno aiutato in questa avventura di restauro ed in particolare Bruno Avvenente e Claudio Sintich senza dimenticare  Giuseppe Pettinari che mi ha dato pezzi e " dritte" importanti . Allego quindi la foto della moto finita e presto vi raconterò altre avventure poichè ho in programma di andare a Spa ed al Tourist Trophy